问：“要把大象装冰箱里，总共分几步？”
好吧，那我提升个难度，
问：“要成为铁路系统的特种部队，总共分几步？”
转过来啦，那么请我简单低调地介绍下这个高冷的特殊组织...
哈尔滨车辆段绥化特运车间是全路唯一一家承担吨及以上特大型长大货车运用与日常维护的专业运输部门。
ONLYONE！ONLYONE！ONLYONE！
负责国家重点工程项目所需大型设备（大型发电机定子、主变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳、锅炉汽包、氨合成塔、尿素合成塔和加氢反应器）的运输工作。
安全责任与政治责任极其重大，
是哈尔滨车辆段乃至全路车辆部门名副其实的“特种部队”。
这个车间正式成立于年，它的前身叫绥化特运车队，组建于年。30年来，人员由30多人增加到70人，配属的特大型长大货车从2辆增加至17辆，
工具维修车（餐车、宿营车、工具车）由原来的借用发展到目前固定配属16辆。
大车运输时以专列形式编组运行，五个运输分队按照配属车型承担不同的运输任务。
分车作业
装车作业
为确保特种货物运输安全，他们细化作业标准，规范作业流程，强化安全风险控制，形成了一套行之有效的制度体系。
分车（合车）检修作业
检查定子装载、加固情况
对工具车进行绝缘测试
检查特种车辆连接销孔尺寸
小伙伴们感到“特种部队”的神奇了吗？
Amazing！！！！！
不过因为大部分的超级超限货物运输地点远离城市，地点偏远，加之限速运行，所以出乘职工经常三五个月，甚至十个月，家里的事根本顾不上，所以单位特意成立了互助服务小组，全力解决出乘职工家庭困难，消除职工后顾之忧。
那么长时间吃住在车上，生活还是很艰苦的
不过他们克服了种种困难，承担国家重点工程项目的运输任务次，取得了运送大型设备件无事故，重车安全运行多万公里的优异成绩，多次受到上级部门的通电嘉奖。
仅年，他们就运输18次、37件大型货物，创效.4万元，再次刷新了运输创收记录！
（哈尔滨车辆段媒体工作室）
要注意清冰除雪安全
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