哪几款车型防锈做得好？之所以生锈不好，其实是材质和工艺两方面的原因。第一点就是钢板，钢板对于防锈处理很重要，双面镀锌钢板是最防腐蚀的钢板，但是成本高，因为很多国产车都是按一个价位卖的低价。
成本更低一些车企为了节省成本，会使用单层镀锌钢板，甚至是普通的冷轧钢板。第二点在图纸上，底盘、发动机、方向盘、前后制动分泵等。省略了防锈涂层处理、不浸泡防锈液等必要工序。未涂防锈涂料等，可能导致车身防锈工艺不达标。
汽车锈蚀的原因主要有两个，一是没有使用优质的镀锌钢板，镀锌钢板是防止车身生锈的最好保障，没有好的镀锌钢板，其他工艺再好也没用他们是。有有的企业为了降低成本，用普通钢板代替镀锌钢板，结果很快就腐蚀了汽车。
还有一个方面是防锈处理工艺，我们汽车的防锈处理工艺分为四个阶段：电泳底漆、底盘装甲胶、腔体打蜡和面漆。产生噪音，底盘防腐胶的用量减少。这样，底盘和车身的防锈能力会下降，短期内不会有什么区别。
这里我们只说镀锌钢和冷轧钢，这两种材料也是低端车型中最常见的车身材料。目前，世界上已知的锌大多用于镀锌钢板，镀锌钢板具有有效的防腐、防锈性能，而且随着这类技术的成熟，生产成本也在不断降低。因此，镀锌钢板的应用领域非常大。
除了电泳保护，一些车企还采用了在腔体内注入蜡的防锈保护方式，即使车身长时间与水接触，也能防止车身内部被水腐蚀，不会像比亚迪的车一样生锈。镀锌钢板空腔注蜡的生产工艺被普遍接受。
另外，汽车生锈影响最大的应该是底盘，由于零部件和结构设计不同，车企一般采用黑色阴极电泳和镀铬，一些小支架和盖板也采用镀锌材料。经过几十年的发展，国产车在外观和配置上有了长足的进步，很多国产车比普通车更漂亮。
但是在防锈方面国产车和普通车还是有一些差距。在合资汽车品牌中，雪铁龙、标致、大众等汽车品牌在防锈方面做得最好；丰田、广本、日产等合资车品牌在防锈方面做得比较差。国产汽车品牌中，长城、长安等在防锈方面做得最好。
吉利、奇瑞、比亚迪等很多车型在防锈方面做得相对较差。逸动改款升级为镀锌钢后问题得到解决。另外就是油漆电泳工艺不是最新的，或者是底盘马虎喷涂导致车身腐蚀，车企名字我就不提了。总之，但现在你很少听说哪个牌子的车发生大锈蚀了。
一些老芝麻烂小米的事情。汽车喷涂的过程本质上是比较有技术性的，这种技术也分为几种。最好的是电泳底漆和底盘防腐胶，这两个工艺。第一个过程是将全身浸泡在电池中，然后给电池通电。
这样，电泳液就会均匀地附着在镀锌板表面，此时就会产生一种信任感。这项技术可以最大限度地对车身进行防腐处理，毕竟汽车可以完全浸泡在电池池中。底盘喷涂防腐胶，这个过程就是在汽车的底盘上喷涂一层胶水。
它不仅具有防腐、防锈的功能，还具有隔音、降噪的功能。其实这种公益也有一定的弊端，因为如果在喷涂过程中偷工减料或者技术减量，那么汽车的防腐防锈功能就会大打折扣。关于这个问题，车友们你们还有什么其他的想法和见解呢？
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