产品薄了利润厚了
——邯宝热轧厂拓展薄规格提升产品售价侧记
3月13日10时许,邯宝热轧厂产线上一如既往的生产着,火红的板坯在轧机里飞奔,伴随着卷取机与板坯的摩擦声,一卷卷钢卷被运输链运往成品库。但是今天也有别于往日,在轧钢操作台、二级主控室、卷取平台上有三五个人在紧张的记录着。
“今天咱们要拓展的是高强汽车结构钢SPH,2.0毫米,1.8毫米和1.6毫米三种规格。现在薄规格产品市场行情不错,大梁钢、汽车结构钢等产品规格每减薄一毫米售价每吨提升元。像1.6毫米的极限规格每吨售价能提高多元,这个利润十分可观的啊。”在轧钢操作台上坐镇的生产技术室主任、极限规格拓展负责人、尹谦一边盯着显示屏上轧机里钢板的情况,一边说道。
他的话音刚落,对讲机里卷取操作工传来了捷报——1.6毫米极限薄规格SPH产品顺利下线。
“今年我们薄规格拓展的任务很重,这次能够实现SPH产品2.0毫米批量生产,1.8毫米,1.6毫米拓展成功,给明天实施XT箱体钢毫米宽断面2.0毫米薄规格树立了信心。咱们这么先进的设备一定要让它发挥出来,为公司多创效益。”尹谦兴奋地说着。
今年以来,该厂牢牢抓住品种开发,结构调整和提高产品质量稳定性这些支撑售价提升的关键不放松,有定力、有耐力、持续发力。特别是在薄规格产品拓展这个提升售价的重要举措上,该厂聚集了工艺、操作、设备各方顶级人才,组建了薄规格拓展攻关队,加快薄规格拓展进度。
“拓展薄规格,精轧区域头部轧破和尾部甩尾是个大难题啊。因为它们拖住了咱们拓展的脚步。”尹谦一边查看着精轧电脑上的数据,一边娓娓讲述着他们攻克轧破甩尾的故事。
提高精轧轧制稳定性,首要因素是提高操作人员标准化水平。攻关队成员们通过对以往薄规格拓展发生的事故进行分析总结,很快拿出了《薄规格工艺要求》、《全过程控制要点》、《薄规格生产事故预案》等全方位的薄规格生产培训教材,对四大班精轧操作人员进行逐条讲解,逐项进行考试,使SPHD、QStE和SAPH、XT及L等钢种的薄规格拓展实现了标准化。
“在要求严格实施精益化过程管控的今天,想从设备、工艺等方面进行改进可真的不是容易事啊。那可真是一个参数一个参数一度一度的调整了。”尹谦回忆起攻关队对精轧区域实施工艺改进时不仅概叹到。为了稳定薄规格尾部控制,他们攻关队成员们先后对精轧速度、粗轧速度、头部穿带速度控制策略进行了调整优化,通过改变粗轧轧制道次和机架间除鳞,进一步减少了粗轧温降。同时通过调整精轧出口温度,保证了轧制力预报的准确性,减少头部穿带的辊缝大幅调整导致头部轧破堆钢。精轧区模型设定优化。针对薄规格的头部设定进行优化,目标轧制力设定与实际偏差小于6%。通过对PCFC模型的热凸度计算和冷却水冷却系数进行了持续优化跟踪,有效保证薄规格产品板形质量。
就在发稿之时,该厂薄规格拓展又传来捷报,QSTETM高强汽车结构钢成功轧制1.8毫米薄规格。今年以来该厂以完成SPHC系列钢种1.6毫米,QStE和SAPH系列1.8毫米极限规格拓展,2月份,该厂2.0毫米及以下薄规格产品产量达到1.19万吨,创历史新高。