从南钢宽厚板厂10号门进入，走过20余阶高高低低的台阶，小北跟着南钢集团研发人员邓伟，一起来到位于二楼的控制室。
△邓伟在宽厚板厂控制室查看生产情况十余台摄像头对准轧钢生产线，电脑及时探测出轧钢的实时温度、压下量、板形等主要数据指标情况，邓伟要和他的同事们一起，及时进行轧制温度、道次控制等关键参数的调整和改进。
△小北也是第一次看到轧钢现场呢就在一个多月前的年9月28日，世界上海拔最高、跨度最大、国内第一座真正意义上的“免涂装耐候钢桥梁”——拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥主拱顺利合龙。而其中最关键的吨“免涂装耐候钢”，正是由南钢独家生产制造的。
△藏木雅鲁藏布江特大三个月，数百次实验观测
拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内，海拔高达米。该地区环境条件严峻，常年处于高寒、温差大、紫外线强、气候干燥的状态，对钢材耐候性能的要求极高。因此，大桥主材决定选用免涂装耐候钢。这种钢材“裸露”在自然环境下，外表面会自动形成氧化保护层，可起到长期的防腐效果。
△有时候同样的检测流程一天之内要重复上百次
但这一先进材料技术，国内并无先例可循。为了攻克难关，南钢与燕山大学、中铁二院、中铁宝桥、中铁山桥、中信金属等单位组成的上下游产业链和产学研用合作团队，近3年围绕免涂装耐候钢桥，相继开展了一系列基础研究和技术研发工作。研发初期，由于没有相应的国家标准可以遵循，课题组只得自主制定技术措施和控制预案。
△钢样截面观察可以检查影响钢材质量的微小因素
为了进行一次试验，邓伟和同事们经常手机24小时待命，不管什么时候接到通知，都要求立刻去现场对接技术控制要点、记录试验参数。为了拿到第一手数据，连续在现场值守几天几夜也是常有的事。最终，经过近三个月数百次的实验、观测、比对、优化，邓伟和他的研发团队终于掌握了合理的合金元素配比。
△普通桥梁钢与耐候桥梁钢相比锈层脱落不致密
“国内首创”背后的“南钢力量”
怀着钢铁强国的梦想，东北大学材料加工工程专业博士毕业后，邓伟加入南钢，成为企业研发团队的一员。在南钢，像他这样从事研发的同事已经有近位。
△邓伟据南钢研究院结构材料研究所所长崔强介绍，企业内部设立“三级研发机构”制度。南钢研究院作为一级研发机构，主要