新华网广州10月3日电近日，“新时代·幸福美丽新边疆”网络主题活动广东行采访团来到广东省湛江市，走访了湛江港宝满港区和宝钢湛江钢铁基地，感受“港城”湛江的新变化、新发展。
南方大港一流码头
湛江位于中国大陆最南端的雷州半岛，三面环海，拥有公里的海岸线，是广东省海岸线最长的地级市。这里可建港岸线长达多公里，其中东海岛东北部海岸线水深26至42米，可以建设50万吨级油轮码头。
湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口。近年来，湛江发挥“一带一路”海上合作支点城市优势，不断加强湛江港建设。目前，湛江港已与世界多个国家和地区通航。年，湛江港40万吨级航道改扩建工程立项获国家发改委批复，年年内动工；30万吨级航道改扩建正在进行，努力打造世界级散货母港，促进海洋经济迈向高质量发展之路。
湛江港集团宝满港区的一个集装箱码头。新华网黄璐璐摄
在湛江港集团宝满港区的一个集装箱码头，专业化、现代化的码头和物流设施展现在眼前，记者看到，两艘靠泊在码头的轮船正在卸货，9台高达40多米的集装箱岸桥吊机在繁忙地作业，集装箱卡车一辆一辆地将货物运往厂区。
据湛江港集团股份有限公司党委副书记龙海东介绍，目前，湛江港集团在拥有生产性泊位36个，其中万吨级以上泊位27个，包括1个40万吨级散货泊位、2个30万吨级原油泊位、1个25万吨级铁矿石泊位。湛江港年货物吞吐量2.8亿吨，位居全国第11位。
“湛江港去年年吞吐量达90万标箱，今年有望达万标箱。目前用于出口的本地货源主要是水产品、纸和家用电饭锅，还有来自西南的化肥和塑料，进口的主要是橡胶、饲料、工业原料，每天进出的货柜超过标箱(20尺的标准集装货柜)，每周有15趟泊船去香港地区。”湛江港国际集装箱码头有限公司党委书记王滨说。
现代钢厂绿色发展
广东是钢铁消费大省，但钢材自给率仅为40%，一直以来主要靠“北钢南运”或者进口满足需求。在湛江建造一座千万吨级的现代化新型钢铁厂，既能顺应钢铁行业淘汰落后产能的政策，又能满足我国华南市场及东南亚地区钢材需求，更有助于粤西地区制造业水平的提升。
自年5月宝钢湛江钢铁项目获批以来，它取得了哪些新进展？
据介绍，宝钢湛江钢铁项目共采用节能环保技术项，目前有两座高炉、三座转炉及多台连铸机和数套热轧、冷轧、厚板生产线在运行，年产量将达到多万吨。今年上半年，湛江钢铁项目生产钢材.32万吨，增长17.96%。目前正为启动3号高炉进行前期工作。
“总的来说，宝钢湛江项目有三大特点，一是吨钢劳动效率（产钢量除以员工数量）居全国前列，达到人均产钢1吨的水平；二是注重环保，厂区环保设备和环保运营投入超过65亿元；三是降低成本提升效率，依托自动化生产线和智慧化管控，生产成本得以降低。”该基地一名技术人员说。
宝钢湛江钢铁项目的一间热轧厚板厂。新华网黄璐璐摄
记者走进了宝钢湛江钢铁项目的一间热轧厚板厂，见识到“钢铁是怎样炼成的”。现场热浪滚滚，手机屏幕都变得烫手。刚出炉达1摄氏度的火红钢板，经过火与水的洗礼，在自动化生产线上抓铁留痕，厂区内不断生气阵阵水蒸汽。
“以自动轧钢技术为依托，生产线高效作业，只要两三分钟，就可以轧出最长达52米、厚达80毫米、重达14吨的钢板。”技术人员说。
除了自动化生产线，实施智慧管控也是提升工作效率的重要举措。
在湛江钢铁管控中心，记者看到，从铁矿石、煤炭进厂到炼铁轧钢再到产品出厂，这里可以视频实时管控。与此同时，各厂区内外的PM2.5值、二氧化硫和二氧化氮指标也实时显示出来。
注重环保和高效让宝钢湛江钢铁项目获得了世界