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改变从行动开始，坚持从现在执行。在这天里，你可以设定每天只做一道题、背过一页书、弄懂一类题型。
我们将赢得一个不断向上的心性，收获一个受益匪浅的自律，我们离梦想更近了，而通关不过是水到渠成的事。
《法规》
1Z法律体系的基本框架
《管理》
建设工程项目的决策阶段和实施阶段
项目的全寿命周期，恰与管理中的事前、事中、事后控制相似。事前为决策，通过编项目建议书和可研完成。事中为实施，其包括3个主要阶段--设计、施工、保修，2个准备阶段--设计准备及动用前的准备。事后为使用阶段。需注意，因为招投标与供货可能分布在设计及施工阶段中的任一时点，所有没有招标阶段与供货阶段。
《经济》
时间价值概念及影响因素
☆概念：资金是运动的价值，资金的价值是随时间的变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值；
☆实质：资金作为生产经营要素，在扩大再生产及其资金流通过程中，资金随时间周转使用的结果
☆影响因素：
1．资金使用的时间
2．资金量大小
3．资金投入和回收特点（提倡晚支出早回收）
4．资金周转速度。
1．下列关于资金时间价值的论述中，正确的有（）。
A．资金时间价值是资金随时间推移产生的一种增值，因而它是由时间创造的
B．资金作为生产要素，在任何情况下都能产生时间价值
C．资金投入生产经营才能产生增值，因此其时间价值是在生产经营中产生的
D．一般而言，资金时间价值应按间断复利方法计算
E．资金时间价值常采用连续复利计算方法计算
2.某建设项目建设期为3年，生产运营期为5年，本项目可发生A、B、C、D四种现金流量状态，如下表所示，投资者最希望的现金流状态是（）。
年初
1
2
3
4
5
6
7
8
A
-
-
-
B
-50
-50
-
C
-50
-50
-
50
50
D
-50
-50
-
50
50
1.CD2.D
《建筑》
结构的功能要求
（1）安全性①
正常施工或正常使用条件下，结构承受可能的荷载或变形，但不破坏；偶然事件发生时，结构仍能保持必要的整体稳定性。例如：正常情况下，厂房结构受自重、吊车、风雪荷载时坚固不坏。偶然情况下（不常遇到的情况），遇强烈地震、爆炸等事件时保持整体稳定性。
（2）适用性②
在正常使用时，结构具有良好的工作性能。例如：吊车梁变形过大会使吊车无法正常运行，水池出现裂缝便不能蓄水等，都影响正常使用，需要对变形、裂缝进行必要的控制。
（3）耐久性③
在正常维护的条件下，结构应能在预计的使用年限内满足各项功能要求，也即应具有足够的耐久性。例如：不致因混凝土的老化、腐蚀或钢筋的锈蚀等而影响结构的使用寿命。
安全性、适用性和耐久性概括称为结构的可靠性。
结构设计应具有的几项功能：
①安全性：破坏、失稳、倒塌等影响结构安全性。
②适用性：指结构的使用性能。吊车梁变形过大、水池出现裂缝等影响结构使用性能。
③耐久性：混凝土老化、钢筋锈蚀等影响结构使用寿命、使用年限。
《机电》
名称
分级/分类
性能
应用举例
碳素结构钢
Q—Q
良好的塑性和韧性，易于焊接
Q常用于生产钢板、型钢、钢筋用以建造高压输电铁塔、桥梁、厂房屋架。
低合金结构钢
Q—Q
高强度、高韧性、冷成型、耐蚀性和焊接性能良好，冷脆转转变温度低（14.案）
主要适用于桥梁、钢结构、锅炉汽包、压力容器、压力管道、船舶、车辆、轻轨。（14.24）
鸟巢—Q
铸钢
碳素铸钢、合金铸钢
保持全材料的性能，直接制造成最终形状零件
轧钢机机架—碳素铸钢
吊车齿轮—合金铸钢
铸铁
灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁、特殊性能铸铁、孕育铸铁
优良的使用性能和工艺性能
普通罩壳、阀壳—灰铸铁
液压泵壳体—孕育铸铁
汽车发动机凸轮轴—球墨铸铁
特殊性能低合金高强度钢
耐候钢、耐热钢、耐蚀钢、耐磨钢等
特殊的组织和性能，满足特殊需要
桥梁、建筑塔架、车辆连接螺栓—耐候钢
锅炉、汽轮机高温装置中零件—耐热钢
石油天然气管线钢—高强度、韧性优良的加工、焊接、抗蚀性。
《市政》
路面按力学特性分类
（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
路面结构层中有水泥混凝土的（无论其在面层还是基层），为刚性路面；路面结构层中没有水泥混凝土的，为柔性路面。例如：白+黑路面，虽然上面是沥青混凝土面层，由于下面是水泥混凝土的，所以也是刚性路面。
《公路》
路基施工技术准备
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。
路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于m。
压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。
教材新增的内容，选择题和案例题考点
路基施工技术准备
①技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等
②土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
③试验路段长度不宜小于m。
④压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水率允许偏差等。
《水利》
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