这个国庆小长假，气温再次重启“30+”模式。上午9点走进马钢交材热轧厂车轮三线，热浪扑面而来……厂房内，一排排车轮在辊道上缓缓移动，缓冷库区的31、32号智能装出料行车默契配合地将车轮吊运到上料位置，“奔赴”热处理这一关键工序。
向热处理生产线继续前行，体感温度还在一路攀升。走进中控室，马钢交材热轧厂三线热处理丙班班长范支云正和四名同事为十月开门红而各自忙碌着。热处理生产线包括加热、淬火、回火三个主要工序，是承接轧钢和精加工的一道关键工序，对于保障车轮内部性能提高车轮运用效果十分关键。
范支云所在的班组只有五个人，除了四个固定的岗位之外，范班长既要总揽全局，也要随时待命，哪里需要他，哪里就有他的身影。面对外部订单充足，公司产品交货压力大的新形势，热轧厂广泛动员，鼓足干劲，大干快干抓紧干，奋力提升产线效率，范支云和同事们一直在拼。
三线热处理原先主要处理常规规格的客车轮、货车轮，面对今年安排到该产线的RU系列车轮，由于设备、工艺、人员等方面的原因，热处理班产远低于轧制班产，严重制约产线整体产能释放，对此范班长和同事们都很着急。
“订单饱满让大家都干劲十足，但怎么把新产品干出来、干得好，还真不是靠一腔热情就能做到的，好在大家都不惧困难，团结一致。”面对新挑战，他们一方面加强设备巡检、群检力度，对于小的设备故障隐患及时反馈维修员利用换规格时间进行机动处理，严抓检修质量，将设备故障大化小、小化无，提升设备开动率。另一方面，积极联合工艺部门重新梳理、识别热处理产品工艺，进行热处理工艺优化，在保证产品热处理质量的前提下，尽量缩短生产时间，提高生产效率。此外，保持与制造部计划室的即时沟通，综合工艺及交货进度等因素，对生产顺序进行自主调整，减少工艺空角度装钢，提高装炉率。
在大家的共同努力下，今年前9个月，RU车轮热处理班产由原来的件左右提升至近件，创历史新高。生产顺了、产量高了，范班长打心底里感到高兴，但是却没有丝毫的懈怠和放松。当天生产的品种，依然是RU车轮。“新对手”由陌生逐渐变熟悉，范支云在生产中一边积极应对，一边认真思考，怎么样才能进一步提升产线效率，几个关于设备小改良的设想正在逐渐成型……
记者吴衡通讯员张泓
原标题：《“十一”我在岗——假期生产不停歇》