目录
一、飞剪的电气控制及维护
二、安全操作规程
三、飞剪现行控制方案及相关说明
四、飞剪触摸屏相关参数设置说明
飞剪的电气控制及维护
一：系统概述及控制方案
1．概述：
飞剪系统主要包括飞剪机械部分（起停式飞剪）、直流电动机和电气控制部分（进线柜、调节柜）。其工作原理是当PLC采集到剪前热金属检测器有钢信号后，通过高数计数模块进行计数，计算长度达到设定倍尺长度时，飞剪自动启动进行剪切。倍尺长度可任意设定，剪切速度自动跟踪末架轧机的速度，修改飞剪提速比调节剪切速度。
2．控制方案：
飞剪控制系统主要分三大部分：PLC控制系统，直流驱动系统，电机和飞剪机械部分执行系统。通过控制柜面板的按钮可以完成对飞剪的控制，并预留飞剪合闸/分闸、运行、飞剪试车、及急停旋钮和飞剪合闸、运行、故障及零位指示灯等信号的接口。同时通过控制柜上的人机接口（触摸屏）可以对PLC进行剪切方式、剪切长度及剪切速度的设定。
控制方案图
系统工作过程如下：当成品棒材经过传感器时，传感器给PLC发出有钢信号，同时PLC启动计数器记录末架轧机码盘上的脉冲数，PLC根据脉冲计算出棒材的长度等于定尺时便给直流驱动系统发出剪切命令，飞剪机械部分做出相应剪切动作，在剪刃对齐时，有接近开关发出信号给PLC系统。PLC系统即发出制动信号并给出反转速度。实际速度曲线如下图3。剪切动作如下图2：飞剪接到剪切指令后从H点加速，在没有剪切前(A点)保证达到剪切速度，剪切棒材完毕（O点）开始减速，由于惯性剪刃将前冲一定角度，故在S点开始制动，使剪刃反爬至剪切初始位置，等待下一次动作。剪刃运行速度曲线如下：
图2剪刃动作
二：柜体面板按钮、指示灯说明
按钮说明：
“内/外控”选择：内控状态仅供厂家及专业人员调试使用，在内控状态下，通过控制柜上的分闸/合闸和运行旋钮进行控制，速度通过控制柜内的多圈电位器给定。内控调整主要调整直流电机和飞剪机械本体的运转稳定性，为飞剪的正常工作做准备；外控状态为正常生产时的使用状态。
“调节器分闸/合闸”旋钮为选择主回路分闸/合闸的状态。
“内控运行”旋钮为选择直流调速器停止/运行的状态。
“电机风机合闸指示”按钮为选择电机风机运行并指示。
“电机风机过热指示”按钮为电机风机过热自动停车或人员自主选择电机风机停车并指示。
“熔断器熔断指示”为主回路交流侧快速熔短器的状态指示。
“飞剪零位灯”飞剪剪刃完成剪切后，停止到正常位置时指示。
“合闸指示”调速器合闸成功、即“调速器合闸”时指示。
“调速器运行指示”调速器正常运行时指示。
“调速器故障指示”调速器在发生错误时指示。
三：系统的启动和停止
启动设备前，确认油路正常。
启动设备前，检查设备熔断器是否正常。
将调节柜电机风机合闸、柜顶风机合闸。
旋转控制柜上“调速器内/外控”旋钮至外控状态（内控状态由控制柜上的“调节器合闸/分闸”旋钮合闸，外控由操作台控制）。
在电控室内准备就绪后，在操作台上合闸。生产前通过操作台上的飞剪试车
按钮试剪几下，观察飞剪运行情况，如果剪刃停止位置正常，那么整个系统就处于正常工作状态下。
处理突发事件时可以拍下“急停按钮”或者飞剪分闸（操作台“飞剪合闸/分闸”开关），进行紧急断电。（急停按钮需要旋转复位）
四：设备的维护
电机要经常测量温度（每班2-3次），最高温度不要超过70℃。热金属检测器的检测口要不定期擦拭，以防止影响传感器的灵敏度。编码器要定期检查，设备运转产生的震动会导致连接处松动，会影响剪切精度。电气控制柜要定期除尘。当车间电源出现故障而采用发电机供电时，应先切断控制柜的电源，以防止发电电压不稳，损坏部分电气元件。造成不必要的麻烦。
五：设备故障的处理
1、飞剪不能合闸的原因：
合闸前首先要将电机风机合闸。检查柜内熔芯有没有故障或者快速熔芯上的接线有没有虚接。
2、飞剪剪切，夹送辊、制动辊不压下和摆槽不动：
如果夹送辊、制动辊和摆槽都不动，有可能控制电磁阀的熔芯（FUA）烧断，更换熔芯，如果只是其中一台设备不动，有可能是该设备的电磁阀损坏。
可以通过按住剪前热检模拟的方式来判断故障（注意飞剪要合闸）。
3、倍尺长度不准的原因：
冷床上的热金属检测器检测信号有干扰
观察是不是某一道不齐，然后去对应槽的校对热检处，观察钢通过时是否有检测信号。
观察末架轧机的速度是否稳定，如果不稳定，检查末架轧机编码器的联轴节。
4、飞剪不剪切的原因：
轧机上编码器可能损坏，查触摸屏上轧线速度是否为零或不显示
飞剪剪前的热金属检测器检测信号有干扰或损坏，查有钢时剪前热检信号是否正常
接近开关反馈信号有干扰
5、飞剪连剪的原因：
接近开关松动或损坏
剪前热金属检测器信号抖动
6、飞剪停止的角度变化过大：
飞剪电机后的编码器出现故障或联轴节松动
7、夹送辊制动辊不转：
可能是因为堵刚造成夹送辊和制动辊的变频器抱故障，如果是F，为热继故障，需要复位热继后，点击柜体上的“故障确认”按钮以复位。然后重新启动对应设备。
如果为其他故障，直接点击柜体上的“故障确认”按钮以复位。然后重新启动对应设备。
注意事项
注意操作台“摆杆指示”其对应的飞剪在正常运行时切勿点击，且摆杆指示灯亮时1#飞剪走1通道2#飞剪走3#通道（不亮时1#飞剪走2通道2#飞剪走4#通道）,如果飞剪长时间不过钢时，那么确保“摆杆指示”不亮，若亮则点击下让灯灭掉。（保护摆杆电磁阀，不要让其长时间得电）
设备运行时，不要靠近飞剪的工作区域。当有堆钢等故障要处理时，应首先把电机打向分闸状态(操作台“飞剪合闸/分闸”开关)且飞剪剪前热检处的有钢信号要立即切断，再处理故障。设备及其检测元件注意现场防护，避免设备不必要的损伤。更换检测元件时，应先切断电源，以防损坏元件。
安全操作规程
1． 为了保证启停式飞剪的安全运行，操作人员必须认真仔细阅读规程，非操作人员严禁启动、操作以及调试飞剪。
2． 试车前的准备：
2．1．首先检查剪刃紧固螺钉，剪刃楔块紧固螺钉是否安全，是否安装牢固。
2．2．检查剪刃停车位置是否正确无误。
2．3．检查剪刃保险块是否已磨损失效（正确位置：保险头工作面与剪刃口应在同一平面上），若保险块已磨损应立即修复，建议方法——请用电焊点堆焊磨损部位，后用砂轮将焊点突出部分修复到与刃口成一平面即可，切不可高于该平面以妨碍正常剪料。
2．4．检查剪锤工作位置是否正确：
2．4．1旋向：按飞剪进料方向，旋转剪刃到刃口重合位置，切不得逆转。
2．4．2刃口重合合度：上下双刃口垂直复位重合量为2mm，若不合格请调整刀片底部垫片。
2．4．3．刃口正常调整间隙：双刃口重合部位水平间隙位0.2mm，若不合格请调整刀片侧后方垫片。
2．5．空转检查：手搬动剪刃是否灵活（以用力能搬动为准），检查润滑供给是否正常。
注意定期检查飞剪剪刃的锋利程度：剪切红钢应以万吨为级别定期检查，穿水钢应以吨为级别定期检查，并适当更换剪刃以免影响正常生产。
3． 启动运行飞剪前：操作人员必须观察并确认机械现场相关区域无人员后，先开警报器，再关信号灯，最后进行试剪工作，观察飞剪运行动作是否准确无误。
4． 启动运行过程：飞剪调节柜电机风机合闸、柜顶风机合闸→内控/外控选择到外控档（外控指示灯亮）→操作台飞剪合闸→飞剪试车（观察是否正常）→（正常）等待过钢。
5． 停机过程：停止过钢后，操作台飞剪分闸→内控/外控选择到内控档→飞剪调节柜电机风机、柜顶风机分闸→飞剪电源分闸（调节柜、进线柜）。
注意：在飞剪分闸后飞剪电机励磁会随后断开（大约1分钟内会断开）可观察调节柜励磁表电流显示是否回零。当励磁回零后方可关掉飞剪电机风机。如果飞剪分闸后励磁电流长时间不回零切勿关掉飞剪电机风机，并尽快与本公司联系。
6． 操作人员应谨慎听从相关人员指挥，才能进行正常操作，严禁无序指挥，操作人员在确信无安全保证情况下，有权拒绝操作，并可立即向上级领导汇报，以确保安全生产。
7． 生产过程中如遇到下列情况：①飞剪警示灯启亮②遇有飞钢，堵钢，设备故障及其他异常情况需及时处理时，操作人员应立即将相关飞剪停机，处理故障人员方可进入现场，未停飞剪时，相关人员严禁接近飞剪。
8． 操作人员仅可进行定尺长度的调整，其他调整工作应由相关电工负责进行，操作人员有义务监护站内设备，保持站内设备及环境整洁。
9． 操作人员有权严格禁止非相关人员乱动站内任何开关及设备。
飞剪现行控制方案及相关说明
1． 现行控制工艺说明：
热检信号检测到红钢后产生信号，此信号作为有钢条件，同时开始计算脉冲。
当轧机长度脉冲达到夹送辊压下脉冲后（注：夹送辊压下脉冲=倍尺长度减去2米对应的脉冲－夹送辊提前量）,通道内相应夹送辊压下。
当轧机长度脉冲达到摆杆脉冲后（注：摆杆脉冲=长度脉冲－摆杆提前量），摆杆动作，进行分道控制。
当达到倍尺设定长度后(注：首根长度为光刀距+倍尺，其余根为倍尺)，飞剪启动。
飞剪启动后达速进行剪切，剪切完成同时产生剪切信号。
剪切信号产生后，PLC程序进行通道判定，延时抬夹送辊，夹送辊抬起，制动辊压下并给冷床刹车信号，进行刹车动作。
刹车完成后，进行相应刹车响应时间后，进行抛钢动作。
2．现行操作步聚
1) 飞剪控制柜：合全部空气开关。
2) 控制柜前门面板：
“电机风机合闸指示”，确认飞剪风机启动
“柜顶风机合闸”，确认柜顶风机启动
“内/外控”扳制外控档，“外控指示”亮
3) 操作台飞剪控制面板：
确定“急停”按钮不在压下位置。
扳“飞剪合闸”，同时“合闸”灯亮。
在飞剪附近无人的情况下，按“飞剪试车”试车，观察飞剪动作是否正常。
4) 以上三步结束后，飞剪处于工作状态，可以过钢。
5) 特别注意：若出现飞钢等紧急情况，操作人员应立刻拍下“急停”按钮或将“飞剪合闸/分闸”开关扳制分闸状态。此时现场人员方可靠近飞剪附近。
6) 夹送辊柜操作过程：
“外控”：当选择外控后，夹送辊运行由操作台控制运行，其速度由调节柜控制。
“内控”：当选择内控后，由夹送辊变频器自行控制，由“内控运行”控制电机运行；通过变频器面板设置转速。
7) 制动辊柜操作过程
“外控”：当选择外控后，夹送辊运行由操作台控制运行，其速度由调节柜控制。
“内控”：当选择内控后，由夹送辊变频器自行控制，由“内控运行”控制电机运行；通过变频器面板设置转速。
3．飞剪调试过程中的一些原则
飞剪提速比：以剪切不弯头不弯尾为最佳效果。
夹送提速比：以送钢过程中平稳不跳为最佳效果。
摆杆提前量：以正常分钢且摆动时少刮钢为最佳效果。
飞剪触摸屏相关参数设置说明
注意：在修改参数设置前一定要先进入参数确认界面查看当前正在使用的配方，然后再进入相应的配方修改数据
飞剪主菜单画面
通过主菜单画面可以进入任意子菜单画面。
点击“配方选择”进入配方选择画面
配方选择界面，这里可以选择使用配方1～6，点击相应配方可进入相应配方内各种界面的参数显示及设置。（不同规格钢材可设定在不同的配方里，方便使用）
这里需要注意屏幕上方配方的颜色：绿色代表触摸屏与PLC通讯正常，红色代表触摸屏与PLC通讯中断，请检查触摸屏与PLC的链接情况。该设置里的长度单位都是毫米，（1米=毫米10公分=毫米）时间单位都是毫秒（1秒=毫秒）
在六个配方中参数的定义是一样的，具体定义如下：
倍尺长度：设定倍尺长度即钢筋剪切长度
光刀距：飞剪剪刃中心至剪前热检的有效距离，此参数用于调整首根长度。
轧辊直径：用于设置当前使用的轧机辊径（换辊时一定要注意修改）。
飞剪提速比：相对于轧线速度，飞剪速度给定（由末架轧机码盘提供）提高的百分比，用于设置飞剪剪切速度（轧线速度X飞剪提速比=飞剪剪切速度）
摆杆提前量：相对于飞剪剪切动作，摆杆提前这个动作摆动的脉冲个数(摆杆摆动的脉冲=长度脉冲–摆杆提前量)，用于设置摆杆何时摆动换道
夹送辊提前量：用于设置夹送辊何时压下
剪后夹送提速比1#2#：相对于轧线速度，夹制辊速度给定提高的百分比，用于单独设置1#2#夹制辊速度（轧线速度X夹送辊提速比=夹送辊速度）
1#夹送延时时间：用于设置剪切动作完成后1#夹送辊延时抬起的时间（可调节钢筋在冷床上停止位置），该时间越大，钢上冷床的位置就会越远，该时间越小钢上冷床离飞剪越近，
2#夹送延时时间：用于设置剪切动作完成后2#夹送辊延时抬起的时间（可调节钢筋在冷床上停止位置）该时间越大，钢上冷床的位置就会越远，该时间越小钢上冷床离飞剪越近，
1#制动延时时间：用于设置夹送辊抬起后1#刹车板延时刹车的时间（可调节钢筋在冷床上停止位置），该时间越大，钢上冷床的位置就会越远，该时间越小钢上冷床离飞剪越近，
2#制动延时时间：用于设置夹送辊抬起后2#刹车板延时刹车的时间（可调节钢筋在冷床上停止位置）该时间越大，钢上冷床的位置就会越远，该时间越小钢上冷床离飞剪越近，
尾钢1#夹送延时时间（尾钢2#夹送延时时间）：这里主要用于设置尾钢夹送延时的时间，夹送时间越长尾钢在冷床的位置就会越远。
尾钢经过首次复位保持时间+尾钢1#夹送延时时间（尾钢2#夹送延时时间）+尾钢分段刹车时间后刹车板压下刹车
尾钢1#制动时间（尾钢2#制动时间）：尾钢刹车板延时压下的时间
注意：
参数修改后一定点击在本配方的“下载”参数才能生效。
点击"返回"返回主画面。
点击“参数确认”进入参数确认画面
本页画面显示了当前正在使用的配方号及配方中设置的参数，在上面配方中修改参数，修改后可以到这里查看修改的参数是否设置上了。
计数：计数功能统计飞剪剪切钢坯根数“清零”可清零重新统计
主界面处点击“校对参数”进入校对设置界面
此界面显示了最近四次实际校对比率，每次校对得到的新数据会顶替上一次的位置显示出来。
注意：在这里经小键盘修改数据，在使用校对的情况下数据直接有效，无需返回相应配方的确认界面进行参数下载。
A首根校对距离：A通道冷床上校对热检到飞剪对应的剪前热检间的有效距离
B首根校对距离：B通道冷床上校对热检到飞剪对应的剪前热检间的有效距离
A校对距离：飞剪剪切位置时剪刃中心到飞剪对应的A通道冷床上校对热检之间的有效距离
B校对距离：飞剪剪切位置时剪刃中心到飞剪对应的B通道冷床上校对热检之间的有效距离
A通道首根补偿（B通道首根补偿）：光道距用来调节首根钢筋整体的长短如果两根钢筋首根不齐这里可对其进行单独调节，调节方式同光道距一样。
校对的调整方法：
首先设定辊径后会出现理论比率，查看理论比率的大小。生产过程中观察校对参数界面，观察当前比率和理论比率的关系。如果比理论比率大，那么这个通道相应的校对距离设置偏大应当减小（偏差越大减小的幅度也就越大）。如果比理论比率小，那么这个通道相应的校对距离设置偏小应当加大（偏差越大加大的幅度也就越大）。反复调整直到校对参数界面最近四次比率都能显示交替且稳定变化（尽量能与理论比率接近）。这时候再将校对投入使用。注意首根的当间比率只有在飞剪剪切的瞬间才有显示，剪切前和剪切后显示的均不准确，要仔细观察调整首根校对距离。
校对调好投入使用后，以后出现的钢筋长短问题请用配方中的倍尺光刀距和校对参数界面的AB通道首根补偿调整。（校对尽量不要动）
注意换辊和换末架轧机会造成的校对比率与理论比率之间差距大小的变化，一般无需理会，只要首根和倍尺的校对比率总能在最近四次界面中显示交替且稳定变化就可。
注意：这里的距离数据均以实际测量为基础（一般不需改动），实际生产过程中调整的有效距离，在冷床上校对热检、剪前热检、飞剪位置有变动时可根据定义重新测量填写。
如果出现钢材长度有波动，可观察校对比率是否稳定，如不稳定，需检查冷床后校对热检工作是否正常，是否受到干扰。
主界面处点击“尾钢处理”进入界面
尾钢的优化剪切在此界面设置。
尾钢总长度：为以剪前热检无信号开始计算，冷床上已走过的钢筋到剪切中心的长度加上光刀距（飞剪剪刃中心至剪前热检的距离，此参数可用于调整首根长度）
首次复位保持延迟时间：剪前热检没有钢时，延时此时间，如果到达倍尺长度，进行剪切，未到倍尺长度不进行剪切，按尾钢处理。此时间可根据现场实际情况进行修改（一般不需修改）
尾钢换道时间，尾钢从A通道上冷床后，系统需要换到B通道过下一根钢，这里可以设置尾钢过去后摆杆的换到时间，时间越短有可能卡尾钢，时间太长有可能下一根钢过来时通道没来得及换道
1、2、3、4显示了最近四次的尾钢长度
最后一根低限长度：判断是否使用优化剪切的尾钢长度低限标志值
最后一根高限长度：判断是否使用优化剪切的尾钢长度高限标志值
在选择了“尾钢优化剪切”功能后下面功能生效：
以剪前热检无信号时开始判断
当尾钢长度小于低限长度时，飞剪不进行剪切，直接上冷床
当最后一根低限长度＜尾钢总长度＜最后一根高限长度时启用优化剪切（其他情况正常剪切），剪切长度根据尾钢处理方式选择。
倒数第二根剪切长度：启用优化剪切时且不选择保最后一根短倍尺时，倒数第二根的剪切长度
（简单地说，1，就是尾钢长度如果小于倒数第二根低限长度，那么就直接上冷床。2，如果尾钢长度大于倒数第二根高限长度时，先接切一根倍尺长度的钢，然后剩余长度的尾钢直接夹送上冷床即可，3，如果尾钢总长度大于低限长度而小于高限长度时，就进行优化剪切，优化剪切长度按现场实际长度设置）
以上长度设置均参考当前剪切倍尺及冷床使用长度，保障尾钢不能太长（在冷床上易飞钢），保障尾钢也不能太短（太短可能加送不到上不了冷床）
点击“下一页”进入界面
基准时间：分段刹车的时间都以ms为基准开始调节
尺度A：一般设置为光刀距左右
尺度B、尺度C分别为尾钢倒数第二根低限和高限
此处可以根据尾钢长度单独设置几种尾钢的刹车时间，单独调节几种尾钢上冷床的位置。
具体调试方法；
在尺度A的长度框内输入光刀距的长度（可以根据具体情况减小或增加2米左右的长度）。
尺度B和尺度C则自动显示为尾钢优化剪切处理中的尾钢高限和尾钢低限值。
小于A尾刹时间；是当系统判断出尾钢的长度在小于光刀距时（或小于尺度A）的刹车时间。
大于A小于B尾刹时间；是当系统判断出尾钢的长度在大于尺度A且小于尺度B的刹车时间
大于B小于C尾刹时间；是当系统判断出尾钢的长度在大于尺度B且小于尺度C的刹车时间
大于C尾刹时间；是当系统判断出尾钢的长度在大于尺度C的刹车时间。
调试诀窍；
情况一；不使用分段刹车功能，则系统对于尾钢延时的刹车时间为配方中的尾钢夹送延时时间，保证最长的尾钢能刹住车而不至于冲出冷床。且保证最短尾钢能上冷床，不至于堵到导管里面。特点是不论尾钢长短都能上冷床，且调试方便简单。
情况二；使用分段刹车功能。系则统对于尾钢制动就有如下分区时间来处理；当某一分区长度的尾钢出现时；第一，先走配方中的尾钢夹送延时时间，第二系统内部的基准时间ms（该时间不可调），第三就是我们设的分段时间，系统会根据不同的尾钢长度自动选择不同的分段刹车时间。
郑重提示；初次由不使用分段刹车功能改为使用时，要注意；比如没有使用前配方中的尾钢夹送延时时间是ms，则把该参数改为ms或ms,(只留少许时间)，把剩下的1ms或1ms输入到分段刹车时间框中，
例如；小于A刹车时间=1ms
大于A小于B刹车时间=ms
大于B小于C刹车时间=ms
大于C刹车时间=ms
每个不同刹车区域的时间需要有少许的时间差方便调试。
在调试过程中，当前刹车时间会自动显示当前用的是那个分段中的刹车时间，
比如；当前刹车时间为ms则是第三区间的分段时间。这时就可以看出该时间数据是否合适，如果刹车时间偏早，也就是说刚没完全从导管出来，则加大该时间，保证钢上冷床。如果刹车时间偏慢，也就是说制动动作缓慢，钢有制动不住，或冲出冷床的迹象，那就减小该时间，保证制动动作良好。
为了每次修改数据时不至于堵钢和修改参数时效果明显，每次调整时间是最好以ms为单位，偏小的话效果不明显，偏大易堵钢。最好少量多次调整。
主界面处点击“状态显示”进入飞剪参数显示界面
理论比率：末架轧机码盘每个脉冲对应的距离，即每个脉冲对应的长度毫米单位。（以此界面实际显示的数值为准）
使用比率：当前正在使用的比率
A当前比率：与飞剪相对应的A通道的实际比率
B当前比率：与飞剪相对应的B通道的实际比率
当前脉冲：轧钢过程中钢筋对应钢筋已经走过的长度（以脉冲的多少计算）
剪切脉冲：当前倍尺长度需要的脉冲数（无钢时脉冲数最多）
飞剪角度：飞剪停止位置的角度
轧线速度：末架码盘测量的轧机实际速度显示
界面中●与○表示状态指示灯的亮与灭。
调节器故障：显示飞剪调节柜内直流调速器（西门子6RA70全数字直流调速器）是否有故障。●表示有故障，○表示无故障。当直流调速器出现故障时可根据装置上显示的故障值查阅6RA70系列使用说明书中10.1故障信息，查出是何故障
快熔故障：飞剪调节柜内快速熔断器是否有熔断
操作台急停：操作台上急停按钮是否按下
操作台点动：操作台上飞剪试车时会亮一下
操作台合闸：操作台上是否合闸
主回路合闸：飞剪主回路是否合闸
风机运行：飞剪电机风机是否运行
飞剪内外控：飞剪外控是否给上，●表示飞剪外控状态
1#校对热检：冷床上相应飞剪对应的1#校对热检是否有信号
2#校对热检：冷床上相应飞剪对应的2#校对热检是否有信号
飞剪调速器运行：调节柜内直流调速器是否运行
飞剪零位指示：飞剪剪切完成后停止到正确位置时的指示
首次复位保持：首次复位保持是否有信号
飞剪调速器故障：显示飞剪调节柜内直流调速器（西门子6RA70全数字直流调速器）是否有故障
摆杆状态：随着摆杆一次次摆动●与○交替显示
剪前热检：飞剪对应的剪前热检是否有信号
1#夹送辊压下：飞剪对应的1#夹送辊是否压下
2#夹送辊压下：飞剪对应的2#夹送辊是否压下
1#拨料槽拨料：飞剪对应的1#制动辊是否压下
2#拨料槽拨料：飞剪对应的2#制动辊是否压下
点击“系统参数”进入入系统参数的密码输入界面（需要密码才能进行系统参数修改）
只有输入正确的密码才能进入系统参数界面。
系统参数的内容主要是涉及飞剪机械部分减速比、飞剪剪头直径、飞剪电机额定转速、飞剪点动速度设置（飞剪试车速度）、夹送辊直径、夹送辊额定转速、夹送辊额定频率、制动辊直径、制动辊额定转速、制动辊额定频率等，当设备机械及所用电机有较大变动时系统参数才需要修改。
点击主画面的"剪前夹送"进入界面
剪前夹送辊提速比：剪前夹送辊速度的设定，相对于轧线的实际速度的超前量。
全程夹方式延时压下时间：选择全程夹时，剪前探头有信号开始计时，经过此设置时间，剪前夹送辊压下。（时间设置根据剪前探头到夹送辊距离和轧线时间速度算，要保证钢筋过了剪前夹送辊后再压下）
只夹尾方式延时压下时间：选择只夹尾时，剪前探头没有信号开始计时，经过此设置时间，剪前夹送辊压下。（探头没有信号可让剪前夹送辊立即压下）
轧机编码器选择，用于选择目前使用的出钢的轧机编码器，如果要使用要事先把输出继电器的接线全部完成才能使用。
该说明书中的选择性按钮都是绿色的为目前的有效状态。
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