6月8日，央视报道，近年来，中国电动自行车销售量冲破万辆，社会上保有量接近3亿辆。可以说，中国已经成为电动车大国。毕竟，对很多人来说，骑行电动车的优点比很多交通工具都强。电动自行车当作主流出行方法之一，具备价格低廉、搭乘便于等优点。它受一般群众的青睐，是他们平时都存在短途出行。
然而，电动自行车也步入“涨价潮”，那么哪些原因导致电动车的涨价呢？随着中国汽车工业的不断转型，不仅汽车技术日新月异，汽车生产成本也越来越低。汽车品牌也出现全民特价，顾客不仅可低价买到物廉价美的轿车，还可享用分期支付。汽车制造业的转型的确给人们的乘车造成很大便捷，人们不用太大的压力就可拥有汽车。
然而，随着中国汽车使用率的不断增加，造成一系列的难题，其中最严重的就是尾气废气对自然环境的气体污染，出行高峰拥挤严重。为了克服这些难题，两轮电动车应运而生。电动车转入商品市场之后，急速抢占市场，成为短途出行步骤之中的主要方式。最关键的是电动车的价钱不贵。一时间，电动车产品如雨后春笋般孕育出来。
据了解，不少地区的电动车价钱步入全新的调整。比如河南的政治，部份电动车零售商将电动提价-元。当然，目前部分电动零售商尚未提价，处在观望状况，但电动自行车总体价格上涨似乎不可避免。
据各大公司表示，上涨的主要因素是原料价格上涨。电气、钢、玻璃窗、控制器、车轮等电动零件价钱持续涨价，增加了厂商费用，不得不提价。年末，冷轧钢卷价钱每吨上涨元左右，热轧钢卷价钱每吨上涨元左右。超威电池指出，电池价钱也涨了不少。去年，一块12安培的充电大约要元，但现在已经几乎元了。
至于上涨会持续到什么时候，要看原料的价钱行情。如果原料价钱下跌，电动车价钱很可能会重返原价。但7月1日，电动自行车价钱也许因电动车新规再次上涨。近日，国家税务总局、工业和信息化部、重要部共同制订印发《非机动车收据使用方法》，将于年5月1日开始试行两个月，从年7月1日开始，电动自行车产业将重新实施一车一票制。”
“一车一票制度”，就是出售购买电动车必须开发票，收据之上只能写非机动车的车牌号。很多人也许不知道，为什么开具收据很重要，为什么要单独提到“一车一票”制度。这主要是因为电动车开具收据需一定的条件。有关电动车产业要贩售车辆，必须将发票和金额资料上传税务系统，为每辆电动车缴税。
但很多人买电动时，只有收据，没发票。该规定的实行可精确防止车企的避税。然而，实施一车一票制也会造成电动车成本的臧家，价钱的上涨幅度将达-元。两轮电动自行车和摩托车电动车的价钱将同时上涨，这对顾客来说也许不是好消息，这使得他们未来也许会花更多的钱买电动车。
电动车买家更著重交通规则，电动车注册将使用实名。为了躲避实名，很多买家退出电动登记执照。“一车一票”的实行，也使得电动车售卖实名已经完成。因此，它会对车主造成一定的吓阻作用，更加著重交通规则。电动车的维修也会变得直观。市场之上几乎所有的电动车都存在质量难题。
一旦车辆发生质量难题，顾客可凭收据保障自己的合法权益。有了“一车一票”，就等于每辆电动车都有身份资料，这样就更容易维权，商家也逃不掉责任。总的来说，实施“一车一票”，对整个产业，对厂商和上下游，对广大电动顾客都是一件好事。
一个商品要想获得长期的发展，就必须统一标准，电动自行车也从制造、生产、贩售等各个方面都获得完善的规范体制，而且还在不断完善之中，这也是中国数目最多的交通工具应该有的。电动车挺方便的，不用担心停车的问题，电动车道不够用，总感觉路上开起来不够顺滑，希望未来城市规划能考虑下电动车的出行。