特斯拉电动皮卡Cybertruck自发布以来，其充满未来感的冷轧钢外壳，宛如末世灾难片的畸形，吸引了全球汽车行业和网友的目光。对于其疯狂的外观，人们的看法两极化，欣赏者简直吹爆，不喜欢的人认为其让汽车设计倒退到幼儿园水平。
无论如何，根据Cybertruck论坛4月初统计数据，其全球预订量已经超过了60万辆，对于其他车企来说，这个数据几乎不可思议。
由于特死拉没有公布Cybertruck的尺寸，好多粉丝猜测最终的量产版本尺寸会变小。根据特斯拉此前发布的先导传播视频，可能因为尺寸太大无法停到普通的的车库和车位。而此前马斯克曾经表示，可能会减少1英寸宽度和6英寸长度，而不会损失实用性和美观。
5月23日，马斯克在推特表示，“昨晚跟Franz（特斯拉设计负责人）回顾了设计。我觉得即使尺寸缩小3%，也太小了，所以量产车最终会跟样车差不多一样大。”他还透露，“未来，也许我们会推出一款小而紧凑的卡车。”
特斯拉Cybertruck年内不会投产，因为用来生产它的德州新工厂才刚刚选址完毕。因为疫情等原因，估计工厂建设的进展也不会太快，Cybertruck到年底能否投产都是未知数。
过去俩月，马斯克通过推特更新了很多Cybertruck的细节。例如，增加对动态空气悬挂系统的测试，改善越野性能等。
根据特斯拉此前的披露，Cybertruck将提供三个版本：单电机和后轮驱动的基础版本，续航公里，价格为3.99万美元；双电机全驱版本，续航大约公里，价格为4.99万美元；三电机全驱版本，续航大约公里，价格为6.99万美元。
在美国预定Cybertruck只要美元，在中国只要0元。如此低的定金，很难保证几十万订购者最终都能真正购买这款电动皮卡。另外，由于其外形与传统汽车差别太大，能否在其他国家拿到市场准入也是个问题。（编译/小山）
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