“由于年轻一代对个人出行解决方案的需求增加，亚太地区汽车油漆和涂料的‘个性化+场景化’市场需求呈现出显著的增长。”
根据GlobalMarketInsightsInc.的一份最新报告表明，直到年，汽车涂料市场将从年的亿美元增长到约亿美元。汽车产量显著增加的同时，年轻消费者的个性化偏好也在不断提高，推动市场份额攀升。汽车行业中的头部玩家们正在发力投资新科技应用和表面处理技术，旨在为客户提供“个性化自定义车辆”的方案--而其中涂装工艺，正是最为浓墨重彩的一笔。
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汽车油漆涂装技术
大多数人可能不会意识到汽车涂装技术的重要性，但是实际上汽车表面处理技术的进步是汽车制造业最重要的进步。现今的汽车与第一辆从原始福特的装配线下的汽车相比较，通常也具有相同的基本零件，油漆看起来也并没有什么不一样的地方（除了对于颜色有了更多的选择性之外），而真正的‘牌局的改变者’，是相较以往更为进步的汽车涂装技术。汽车涂漆的奥秘，远远超出了T型上的任何技术。
汽车涂装工艺，大致分为两大部分：
①涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；
②涂装的施工工艺。
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
现今汽车涂装技术中低温涂料系统的应用可在大约°C的温度下提供出色的涂料光洁度(而传统涂料系统的大约为°C)。同时新技术还可以保持各个车身部件之间的颜色均匀性，并为汽车制造商提供增加底漆的填充功能的场景。
汽车无尘处理车间底漆涂料能为车辆提供的出色的腐蚀和划伤保护性能，同时还保证紫外线防护效用以及增强型抗碎石撞击性。先进底漆的开发能够在不锈钢、冷轧钢、铝和玻璃纤维中使用。汽车制造商在油漆上添加的密封胶或透明涂层，可以保护涂料免受太阳有害的紫外线的伤害。在某些情况下，透明涂层会直接覆盖汽车部件。例如，对于雪佛兰CorvetteZR1，透明涂层覆盖了没有油漆的暴露碳纤维面板。
透明涂层不仅可以保护油漆免受阳光照射，而且还可以充当汽车的‘盔甲’，以防小剐蹭刮碰和划痕。其中日产在这方面的应用更是优秀的课代表，旗下汽车饰面的最新技术进展到能够开发了一种可自我修复的透明车衣，使用弹性树脂材质，当划痕在涂层中产生但及时将其暴露在阳光下时，该涂层则会填充该划痕空间，小刮痕能在几天之内修复好。
02
前处理技术的‘新秘密’
涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术，是防锈涂装的重要工序之一。实际上，在涂装施工之前，最为重要的首个环节就是表面预处理。为了确保成品质量，必须进行精细化的表面处理工序。工程机械防锈涂装质量在很大程度上也取决于表面处理的方式好坏。据英国帝国化学公司介绍，涂层寿命受三方面因素制约:
表面处理，占60%;涂装施工，占25%;涂料本身质量，占15%。我们都知道工程机械行业针对不同零部件的表面处理方式各有不同。机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮，消除焊接应力，增加防锈涂膜与金属基体的结合力，从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理的标准要求达到Sa2.5级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的1/3。应对这种工艺要求，传统的办法有喷、抛丸（钢丸）和一些化学表面处理方式。
汽车喷涂处理过程然鹅，一般的传统老办法无论在处理效率上，还是环保问题上都是时代的失宠儿。精明的汽车制造商在这个时候就发现（之前没发现的，看完本文也应该发现了），一种全新领域的黑科技应运而生：听清楚了，TooIce干冰清洗技术！
汽车自动干冰喷涂前处理明智的汽车厂家采用TooIce干冰清洗技术来提供快速、安全和经济的干冰清洗解决方案，使得设备模具可以就地清洗，而无需拆卸或冷却，同时加快了清洗效率，降低了对环境的二次污染。作为完全干燥的过程，清洁后可以立即在零件上涂油漆。
干冰清洗是一种环保的清洗工艺，使用固态二氧化碳（CO）作原耗材，是一种非研磨性的介质。基于作业过程中固态气体升华的原理，用作喷射清洗工件时不会损坏表面或设备。高速的低温干冰颗粒以超音速进行喷砂处理，在撞击污染物时升华，从而清洗工件表面，将污垢和污染物从下面的基材上完全清除掉，且不会产生二次污染物。
干冰喷射清洗应用于喷涂前处理干冰清洗系统是用于油漆制备的优选解决方案，因为它可以去除污染物而不损坏或改变表面。与传统的清洗方法相比，TooIce干冰清洗技术所提供的干洗工艺可以运用最小的干冰微颗粒，更有效地消除产品混合物中表面残留物的积聚，重复不停机地满足最高的清洁度要求。这意味着更高效的就地清洗，预计比起传统老办法减少了70％的总体清洁时间，并提高质量和良品率，大幅降低报废率。