目前电动车行业雅迪、爱玛、台铃三巨头，雅迪的处于领先位置，尤其是在高端车型方面。雅迪的拥有G5、G6家族矩阵，售价都在元以上。今天大家评测的是雅迪的老款旗舰车型G6！
雅迪G6之前很多人都各种评测过吧，都是夸它性能出色，动力好。只是拿到现在来看，雅迪G6的性能表现也就是元电动车的水平，它真正贵的是产品的设计和做工，以及用户体验感。
雅迪G6是KTM摩托车设计师亲自主持设计的，整车的造型饱满圆润，融合踏板和仿赛两种味道，跟常规的牛系、龟系的造型都不太一样。该车采用了覆盖全车身的ABS烤漆塑件，瑞典进口贝格烤漆，所触摸之处都是细腻光滑的质感，整车漆面可以做到3年如新，所有外露件都是铝合金的。
全车一共设置了6处灯光，每个操控都有相应的灯光提示，前大灯的照射范围为°，照射距离30米以上，拥有汽车同级感应大灯的效果，根据光线明暗自动开启或者关闭。打开转向灯会有雅迪定制的清脆转向模拟声音。
该车配置一个6.5英寸的智能液晶仪表，数字显示特别清晰，细腻。跟普通的黑幕仪表盘完全不是一个档次的。
雅迪G6的整车尺寸为mm/mm/mm，属于大中型电摩。一个身高1.8米的成年人骑在上面，腿部、臀部都有较为冗余的空间，可以自由舒展。不过该车的虽然大，但是座桶箱的容积只有25L，算是比较小的了。
该车除了优秀的做工之外，更重要的是它拥有坚固的车架。它采用了冷轧钢锻造车架，电泳、喷漆多重工艺打造，经过了万次的震动测试，最大载重量达到了KG。
刹车方面，雅迪G6采用了的是CBS联动刹车+前后对置钢碟刹，轻捏刹把就能轻轻刹住电动车，60-0km/h，刹车距离不过10米。此外，该车还配置了安全P档和边撑断电，即便停车误拧刹把，也不会飞车。
动力方面，目前国内在售版本是W的轮毂电机，最大扭矩牛米，防水等级可达IP57级。电机效率高达88%。续航方面，该车搭载的是松下60V30A的锂电池，续航可达70公里。整车配有备用电池仓，可以配主副电池，最大续航为公里。同样配置了动能回收系统，可以吸收来自制动、滑行、下坡时的动能，增加电量为续航加码！
该车配置了精调三段式减震，微米级调校，最大减震行程可达89mm，能够有效缓解来自颠簸路面的冲击感。此外，该车还有PKE智慧钥匙，定制的车机互联系统，可以完成一些列的智能化操作！
雅迪G6作为年的旗舰车型，拿到现在来看无论是性能配置，还是智能化体验方面都被同级新车远远地甩在了后面。唯一拿到出手就是做工和情怀了。雅迪G6接近1.3万的售价，拿到现在来看确实太贵了。各位，你怎么看呢？