他是三尺讲台上勤恳耕耘的高校教师，言传身教、诲人不倦，培养出的学子活跃在祖国的各行各业；他是实验室里潜心科研的实践者，带领团队扎根国民经济主战场，攻克一系列科技难关，科研成果应用于张衡一号、嫦娥四号、天问一号等多项航天工程......他，就是北京科技大学韩静涛教授。本期推送，带你了解这位优秀北科人的故事——
韩静涛，年出生，年4月进入北京科技大学工作，从事金属塑性加工理论、轧钢/锻压工艺的教学与科研工作。先后主持国家自然科学基金、国家、国家技术创新、国家科技攻关、国家航天计划项目60余项。获国家科技进步二等奖等国家、省部级科研成果奖14项，出版学术专著译著10余部，发表科研论文余篇，其中余篇论文被SCI、EI收录。
基础扎实，结缘北科
年，韩静涛出生在东北一个书香世家，外祖父是土木工程专家，父亲是铁路工程师。从小学到大学，韩静涛始终保持着“学霸”的姿态，本科期间还作为省政府英、日文翻译多次参与外事接待和国际会议同传的工作。由于天资聪颖加上刻苦努力，他的理论基础十分扎实，为以后的科研打下了坚实的基础。
年4月，韩静涛开启了在北京科技大学的执教生涯，三尺讲台是他教学活动的主阵地。他讲授的许多课程，均为国内率先开设，并在教学中引入欧美等发达国家学术研究和教材的新成果，对中国高校材料塑性加工、钢材深加工与冷弯型钢技术的专业课程建设与发展起到了重要推动作用。他根据长期的教学与科研生产实践，注重理论联系实际，形成了一套让研究生基础理论过硬，实践能力拔尖的研究生培养模式。
科研创新，硕果累累
“材料首先是一门实践的学科。”韩静涛教授不仅理论知识扎实，还将其用于实践，在我国的工业发展乃至大国重器的建造中，贡献了重要力量。
上世纪90年代中期以前，我国铁路运输客货混线运行，火车通行最高通行时速不能超过Km/h。因为超过此时速限制，传统带孔火车车轮腹板上的孔周边将产生裂纹，为提高车速就必须开发出我国自己的实心腹板车轮。在这个背景下，韩静涛和他的团队硬生生摸索出了一条路来。
他亲自进入工厂，在生产实践中静下心来一点点总结进步，最终创造性地提出了轮盘件逐次成形理论、环盘件错位移心轧制等工艺理论，形成了我国自己的火车车轮轧制理论与工艺。并与太原重型机械集团公司共同建成了我国第一条实心腹板火车车轮生产线，为我国铁路提速列车、高速列车用车轮的开发和应用及我国铁路七次大提速奠定了坚实的理论和工艺应用基础，对国家经济发展做出了重要贡献。
弹性伸杆型航天器展开系统
21世纪初，我国航天器急需高可靠性的一维弹性伸杆机构，能将探测器伸展至远离星体的位置，同时满足本体的结构稳定。面对这一技术难题，韩静涛带领团队迎难而上。经过近80次的太空环境实验与搭载实验，终于获得了中国航天科技集团的完全肯定，并确定以张衡一号为标志，北京科技大学制造的一维弹性伸杆机构开始全面装备中国发射的航天器。
年，“嫦娥四号”在月球背面着陆成功，这是人类探测器第一次实现月背软着陆，仰赖于韩静涛教授团队研发的卷筒式伸杆机构，在国内空白、国外垄断的背景下，北科大凭一己之力，使中国成为世界第三个掌握该技术的国家。
年5月，中国火星探测器“天问一号”成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。韩静涛带领团队研制开发的“弹性伸杆型航天器展开系统”，便负责将航天器所携带的各种高精度传感器送入远离航天器本体的位置，以探测、接收和发射各类太空信号。
从近地轨道，到月球背面，再到踏上火星，韩静涛带领着他的团队一步一个脚印，砥砺前行。目前，他正带领团队执行“张衡二号”“嫦娥七号”等项目的相关任务，年开始，团队已在“太空在轨构建”这一全新的太空制造领域取得突破性进展。
言传身教，培育桃李
“大学前教育的目的是教会学生如何做人，大学开始的教育是教会学生怎么做事。”韩静涛说，教学生无非就是言传身教，将自己的理念一点点地传递给他们。
课堂之外，韩静涛平易近人、善解人意。他会组织学生们一起去工厂参观学习，会跟他们定期秋游与春游，闲暇时还会在他那间满是苍翠盆栽的办公室里，与学生进行一次次欢快放松的交谈。在他的用心栽培下，已有41名博士研究生、名硕士研究生顺利毕业。
“胸中有沟壑，眉目作山河”，在国家一穷二白的年代，韩静涛勇挑大梁、肩负民族复兴重担，面对着一项项卡脖子技术，他硬生生开辟出一条路，为国家奉献出自己的智慧与力量。如今，年逾花甲的他仍奋斗在为国科研的最前端，他的北科学生们也凭借扎实的理论知识与高超的动手能力成为了各行各业的骨干，将这滚滚涛声延续了下去......
素材来源：北京科技大学