无锡高架桥侧翻事故令人震惊，据调查组初步分析，事故的原因是涉事车辆的超载。据新华社的报道，两辆大货车共装载了多吨热轧钢卷，显然已严重超载。
事故场面触目惊心，但更让人担忧的是，这不是偶然现象。数据显示，年上半年，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中载货汽车保有量达万辆，上半年新注册登记量创历史新高。试想，如果奔驰在各地道路上的超载车辆数以千万计，带来的安全隐患又会有多少？
值得玩味的是，在事故发生后，有人认为，超载的大车司机，只是为了“养家糊口”。此言一出，迅速得到了部分网友的同情。在他们看来，司机的选择，只是“迫不得已”。然而，这种说法真能站得住脚吗？
从伦理角度来说，超载的大车，带来的是实实在在的安全隐患，付出的可能是无可挽回的惨痛代价。如果说“养家糊口”是为了生计，那么超载行驶扼杀的就可能是鲜活的生命，让其他为“养家糊口”的奔波人处于危险之中。孰轻孰重，是不言自明的。
从法律角度来说，年施行的《刑法修正案(九)》在“醉驾入刑”的基础之上，明确将校车、客运的严重超载入刑：“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客”，就可构成“危险驾驶罪”。这也意味着，在一系列血的教训面前，“超载入刑”已经成为大势所趋。有必要明确，超载不是“普通违法”，而是刑事犯罪。这样一来，所谓“养家糊口”的说法，在法律面前也是苍白无力。
更何况，用“养家糊口”和司机的经济压力来为超载开脱，本就是倒因为果、混淆视听的语言游戏。超载的根本原因，是司机和相关企业想要赚取更多经济利益。所谓的“不超载挣不到钱”的物流行业潜规则助长的只会是永无止境的贪婪。最终，劣币驱逐良币，那些守规矩的司机，反而会被病态的“市场规则”所淘汰。因此，不被“养家糊口”蒙蔽双眼，才有可能彻底杜绝道路上的安全隐患。
当然，不可否认，管理费、环保费、入网费……不断上涨的成本，也是令不少货车司机铤而走险的客观原因。物流各环节的“睁一只眼闭一只眼”加上货车司机“养家糊口”的需求，共同构成了明知违规违法，仍然以身涉险的“怪圈”。
因此，要让悲剧不再发生，不能只治标不治本。唯有全社会方方面面的共同参与，切实降低物流成本，才能让部分司机和违法违规分子“养家糊口”的谬论失去市场。要知道，很多生活条件更艰苦的劳动者还在勤恳工作，对于那些钻法律空子的违法违规者，我们没有任何理由宽恕。（特约评论员李勤余）